Založit webové stránky nebo eShop

Modely ktoré som mal

Modely z mojej minulosti

           Moje začiatky, ako asi každého modelára, boli s vetroňom. Môj prvý vetroň bola VEGA  rozpätie 2400mm, s ktorou som lietal tri roky. Skončila, ako hodne olietaná a hlavne dosť obúchaná, v garáži pod stropom. VEGA 2,4m s GRADIENTOM 3m

           Môj druhý model bol tiež vetroň GRADIENT o rozpätí 3m, ktorý som kúpil v roku 1998 od modelárov zo Zvolena, ktorí ich vyrábali ako svoj súťažný špeciál pre kategóriu F3B.  Stihol ho chudáčika nezávideniahodný osud, keď po hodine lietania v búrkovej termike sa mi medzi vetroň vzdialený cca. 2 km vo výške cca. 800 m dostal taký nepodarený obláčik a stratil som vizuálny kontakt s modelom. Po pár minútach márneho blúdenia pohľadom po oblohe som len skrížil kniple vysielača na výškovke a smerovke a držal hodne dlhú dobu (model by mal v špirále padať k zemi). Aj spadol asi 3 km od miesta, odkiaľ som ho riadil. Našiel som ho po týždni - samozrejme na mraky. Môj prvý a dúfam, že aj posledný totálny DELETE modelu.

  

           Po dvoch rokoch lietania s vetroňmi som sa rozhodol, že to skúsim aj s motorákmi. Prestalo ma totiž baviť behať po poliach a lúkach  s motúzom a kladkou potrebnou k vyťahovaniu vetroňa do výšky 130 - 150 metrov . Výsledkom môjho dvojmesačného snaženia vzniklo toto čudo. Polomaketa PORTERFIELD CP-65 COLLEGIATE o rozpätí 1600mm a hmotnosti 2 kg s motorom MVVS 4,6. Funkcie - výškovka, smerovka, motor, krídelká, vztlakové klapky a výsadok dvoch parašutistov zavesených pod trupom. Po troch rokoch občasného lietania som model predal. Možno je ešte pri živote.

Ten istý model, len bez oblečenia ešte v kostre.     Fotky sú prefocované digitálom, preto tá kvalita.

           Rok 2001 ma hodne poznačil. Pričuchol som k elektroletom na súťaži F5B FT na letisku Boľkovce pri Lučenci. Bolo to na súťaži, ktorú náš klub RC-model klub Lučenec pravidelne niekoľko rokov usporadúval.  V priebehu pár dní som zosmolil ďalšie čudo. Elektrovetroň SEWA o rozpätí 1600mm, hmotnosti 580 g  s motorom SPEED 400 na priamo 6/3. S týmto modelom som nalietal najviac minút vo vzduchu. Vďaka elektropohonu to boli nádherné chvíle.   Už ako hodne olietaný model som ho daroval začínajúcemu kolegovi, kde nemala dlhý život.

            Po čase ma omrzelo len také poletovanie vo vzduchu (aj keď SEWA zvládala aj akú takú akrobaciu) a začal som pokukovať po dákom aktobatíkovi, samozrejme na elektropohon. Zrodila sa za jedno popoludnie DELTA o rozpätí 900mm, hmotnosti 560g s motorom SPEED 400 na priamo. Model to bol živý a lietal parádne, no nebol to predsa len akrobat.

         Ako môj prvý akrobat sa zrodil  JAVELIN o rozpätí 1160mm a hmotnosti 1200g. Toto je model, s ktorým som odlietal najviac štartov a má za  sebou tri  vylepšenia, ktoré  mali  za  následok  nepatrné  zníženie  hmotnosti, no  rapídny  nárast  výkonu  pohonu.  Model  najskôr  lietal s motorom Speed 600 s vrtuľou 9/5, po roku dostal Mega 16/25/5 s vrtuľou 10/6 a naposledy lietal s AXI 282010 a vrtuľou 11/7, kedy pohom už s  batériou  LiPol  ťahom  prevyšoval  hmotnosť  modelu.  Model  teraz  čaká  na  vykuchanie  a zakvačenie v garáži, lebo Ježiško mi  tento rok doniesol Veloxíka - síce ho ešte nestihol celkom dokončiť, ale už som ho bol zalietať. 

            Po dlhom čase adrenalínového akrobarického lietania moje srdiečko zatúžilo po niečom kľudnom pohodovom. Tak som si postavil hornoplošníka KANÁRIKA o rozpätí 1200mm a hmotnosti 700g na motor SPEED 400 s prevodovkou 2,33:1 a vrtuľou 10/6. Bolo to pekné polietanie nízko nad zemou, no po čase na to prstalo baviť, predsa akrobaty sú akrobaty a predal som ho.

 

          Po dvoch rokoch intenzívneho lietania s elektroletmi rôzneho druhu som dostal chuť na poriadneho akrobata, a tak som od kolegu z klubu kúpil PLAMENIAKA. Model som osadil novým motorom a servami a vznikol nádherne lietajúci model o rozpätí 1500 mm a hmotnosti 3,5 kg s motorom ASP 7,5 cm3. To bolo polietaníčko. Lietal som s modelom dva roky, kým som ho aj ja nepredal.

 

              Vždy  som  mal  naraz  viacero  plne  osadených  modelov  pripravených  na  lietanie,  a  tak  to  bolo  aj  pri  mojom návrate do oblasti spaľovacích motorov. S plameniakom  som bol už dobre zohratý, no bol to čistokrvný akrobat bez možnosti lietania 3D akrobacie. A keďže už hodne  ľudí  od  nás blblo  na oblohe s rôznymi 3D  pohadzovadlami,  tak  som  si  jeden  kúpil  aj  ja.  Model FUN STAR o rozpätí 1340mm a hmotnosti 1900g s motorom ASP 7,5 cm3 bola moja voľba. Bohužiaľ dosť neuvážená, lebo asi p troch mesiacoch som z Čiech  kúpil model Staudacher 300 SD na benzínový motor. FUN STAR sa u mňa veľa nezohrial. Po pár mesiacoch som ho predal.

 

             Rok 2005 bol v mojej modelárskej orientácii dosť prelomový. Po zrelej úvahe som sa rozhodol, že je čas presedlať na obríky akrobaty. Po dlhom sondovaní  ponuky v inzercii som sa rozhodol kúpiť model z Čiech a to STAUDACHER 300 SD o rozpätí 2,2m a hmotnosti 7,2 kg s motorom ZDZ 40 RV o objeme 40cm3 na benzín. Bol som nútený predať Palmeniaka, Kanárika, Hornolpošníka a namiesto troch modelov som získal jedného obríka akrobata. Konštrukcia modelu bola balza, preglejka, polystirén, dýha, čo neskôr viedlo k zaobstaraniu si iného stroja.  Staudacher teraz robí radosť jednému nadšencovi v Revúcej.

 

              V poslednom období lietam len zriedka vďaka môjmu pracovnému vyťaženiu a prírastku do rodiny a akékoľvek poškodenie  Staudachera by som opravoval len zdĺhavo, ak vôbec. Preto som si po roku lietania so Staudacherom a predaji Fun Stara objednal výrobu na kľúč, akrobata EXTRA 300 SMD (super modifikovaná), od chalana tu u nás v Lučenci. Model má rozpätie 2,2 m, hmotnosť 6 kg a s motorom Moki 45 HD zvláda klasickú aj 3D akrobaciu. Konštrukcia je laminát, polystirén, dýha, takže výroba náhradných dielov v prípade poškodenia nie je problém. Model lieta vďaka malému plošnému zaťaženiu fantasticky.

             

            Rodinka sa mi rozrastá a miesta v aute ubúda. A tak som musel presťahovať modely pri preprave z vnútorného priestoru do nákladného.  A tu nastal problém. Mám malé auto a najväčší rozmer  v kufri je cca. 120cm.  Už som bol pripravený ma stavbu jedného vymysleného 3D špeciálu na báze Extra 300, keď som na internete objavil predaj modelu Katana S30E od SebArtu. No nekúp taký model za dobrú cenu.  Rozpätie 1250 mm, hmotnosť 1540g, motor AXI 28/26/10 s vrtuľou 13/6,5 E a pohonom 4S LiFe, dokazuje model podstatne viac ako sú moje ruky schopné upáčkovať :-)

 

TOPlist